成都租越野车
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成都租车网神马租车教你三招玩转租车生活

时间:2015-09-15 13:34:38  作者:admin   浏览量:193

导语:每天站在街头,看见车来车往,你是憧憬“假如我也有一辆车就好了”,还是“买车的人真多,每天堵死真心塞”?不要纠结,成都神马租车有限公司替你想了三个妙招,让你轻松玩转租车生活,享受汽车便利。

成都租车网神马租车教你三招玩转租车生活
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第一招:租一辆车上下班

【小算盘】

1.租车上下班这种想法,适合家和公司较远的。

2.只有租到促销季的日租低于50元的特价车才比较划算。特价车不一定天天有,而且很抢手,要随时留意成都租车网站的特惠信息。

3.长时间整租肯定比零散的短租优惠。

成都租车网留意到,几乎每家租车公司都有打上班一族租车的主意,神州租车、一嗨租车等租车公司曾一度因此激烈“价格战”了一次。如今租车公司定期推出特价车型,如别克凯越、雪佛兰等经济型小车,日租最低至39元、49元,而日常也有“首次租车0元”“刷**信用卡租金减半”等优惠,针对超过三天、五天、七天等中长租的消费者,又分别有长租折扣。

在金融城一家网络公司上班的租车者米克向成都租车网调研者表示,之前每天想到要坐公交转地铁转步行就头疼,想到早起赶不及要花六十多块钱打车上班就心塞。但现在他在家旁边的成都租车网点租了一辆飞度,一周五天租车花费大约250元,加上油费不过300元,比上下班打车便宜多了。平时还可以开车跟朋友一起去吃饭,方便!

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第二招:“车贷法”便宜长租一辆车

用此法较划算的是“租”一辆“豪车”。如一辆2011年上牌的奥迪A6L 2.0T舒适版车型,只需要10.79万元就可以“买”两年,一年支出5万元左右,适合做生意常交际的老板们用来装点自家门面用。嫌贵的话,可选一些车龄较长的二手车,出售价会相对低些。

最经济体面的是租凯美瑞、雅阁这类务实且性价比较高的商务型轿车,如一辆2011年上牌的凯美瑞2.0精英版,两年车贷首付只需要6万元左右,算下来约等于每天支出83元。对比二手车市场,同级别凯美瑞一天租车费至少要350元以上。

不想“打一枪换一个地”的,那么可以利用车贷“长租”一辆车。譬如优信二手车推出的“付一半”,让消费者用比买同款二手车还要低的价格,“买”下一辆二手车。这种方法因为涉及贷款业务,所以要求二手车是必须要过户到你名下,相当于你买下了这款车。只不过在使用两年后,你可以把车退回去说不要了。虽然该公司对不支付尾款的车辆有使用里程要求,但也相当于让客户花了几万元租了一辆车长期使用。

第三招:租辆“逼格”电动车提前用

成都租车网了解到,广州曾在2012年4月由花都区政府投放了20辆晨风电动车用于私人租赁市场,但这批车型仅提供给三年以上的长租客户,每年租金为9000元。去年进入广州的众泰知豆,也推出了以租代售、分时租赁的推广模式,消费者可尝鲜租赁。独家经营知豆电动车的广州有龙经销商告诉记者,知豆有日租、月租、年租,日租费用100~110元,月租最低2400元(不含保险),长租一年费用则只需18000(不含保险)或19800元 (含保险)。

电动车正在向咱们驶来,但“逼格”的充电需求和价格,注定咱老百姓不是想要就能买得起。好在汽车厂家还是很考虑人(xuan)性(chuan)的,所以有些电动车、插电式混合动力车在租车平台可“共享”给大家使用。率先实施的是首都北京,首个电动车租赁站2013年落户清华科技园,如今北京市区已经有近十家租赁门店,近500辆电动车可供租赁。记者此前在北京其中一个租赁门店留意到:消费者只需如平常租车一般,带上驾驶证、刷信用卡授权、签好租赁合同就可以租走一辆北汽的纯电动车。租金分时租和长租,最短的两小时租金为59元,日租为159元,长租七天的价格是999元,月租则高达3999元。嫌贵?没办法,谁让电动车是新鲜货。清华科技园门店的工作人员告诉记者:他们的电动车常常被租,而且租用不超过6天的话,目前是免收电费的。意味着:付了租车的钱后,就可以不计里程地跑啦!

成都租车网观察

无论是专车平台,还是私车共享平台,他们面对的私车市场环境是一样的,有人需要车,也有人希望把闲置资源出租,车主也有额外收入。同时,他们面对的环境也是一样的--政策不明朗,“私车共享”在服务过程中出现事故后的认定与赔偿,依然是大部分消费担忧疑虑的关键。

实际上,国家对此也并不支持。北京、上海和杭州都出台了对私人车辆从事汽车租赁经营的“禁令”,表示“私家车严禁进入运营市场”。然而成都租车网调研者认为,政府也不必“一刀切”,应该做的是纳入统一管理,允许多向发展,允许成都租车市场在新环境下进行充分竞争。譬如美国,对“私车共享”的车辆就是纳入统一监控体系,统一管理。

虽说在“私车共享”之下,私车与正规的、经过众多手续的纳税缴费的运营车辆一起竞争,打破了市场经济的公平竞争原则。但换个角度看,这种租车模式却能一定程度抑制公众购车欲望,提高车辆的使用效率,满足部分无车族的现实需求,减少城市的汽车保有量,响应“节能减排”。